El documento tiene 19 páginas e incluye un avión de exhibición pintado con los colores de Vice City, una zona de equipaje temática en el Aeropuerto Internacional de Miami y tapas de alcantarilla personalizadas en el centro y en Brickell. Es el pitch que el medio local The Miamian obtuvo mediante una solicitud de registros públicos, y ahora está atascado en la Comisión del Condado de Miami-Dade, a menos de cinco semanas del lanzamiento de GTA 6, el 19 de noviembre.

Hay dos hilos que la cobertura suele mezclar: lo que el condado ya vendió y está a la vista, y lo que sigue siendo solo una propuesta que puede morir el 20 de octubre.

Lo que ya está en pie

El condado cobró 975.000 dólares por un cartel “Welcome to Vice City” en el techo del Kaseya Center, el pabellón del Miami Heat, durante siete meses. Cuadra con la cifra de la oficina de la alcaldesa: unos 139.000 dólares al mes. El precio quedó 25.000 dólares por debajo del umbral de un millón que habría exigido voto de la comisión, así que el acuerdo lo cerró el despacho de la alcaldesa Daniella Levine Cava sin que los 13 comisionados votaran. Lo negoció su jefe de gabinete, Christopher Hudtwalcker. La diferencia de 25.000 dólares es cuenta nuestra a partir del umbral de un millón que cita VGTimes.

La ciudad de Miami y Miami Beach llevaron sus propios frentes, que no dependen del voto del condado: la ciudad aprobó seis pancartas temporales de GTA 6 por hasta 1,2 millones de dólares, y Miami Beach autorizó publicidad en concesiones de playa (sillas y sombrillas) por hasta 4 millones. Las pancartas y la marca en la playa entran en vigor el 15 de octubre. Ya contamos ese lado en quién aprobó qué en el marketing de Miami, y la colección del Miami Heat sigue en pie: el partido “A Night in Vice City” está fijado para el 18 de noviembre, un día antes del lanzamiento.

Lo que está en juego ahora

La comisión discute otra cosa: la lista de ideas que Rockstar llevó para instalaciones del propio condado. Según el reportaje de The Miamian, recogido por GTA Boom, el paquete incluye:

  • Aeropuerto Internacional de Miami: una “experiencia de llegada” con avión de exhibición rotulado, zona de equipaje temática y carros, cintas y señalización de marca;
  • PortMiami (Terminal J): un mural o instalación inspirada en Port Gellhorn, hecha con contenedores, grúas y cruceros;
  • Metromover y Metrorail: vagones rotulados y señalización en paradas como Government Center, Brickell y Bayfront Park;
  • Centro y Brickell: cajas de servicios ilustradas por artistas y las tapas de alcantarilla personalizadas;
  • Rickenbacker Beach: un marco para fotos, una escultura o una obra de arte público;
  • Tropical Park: un evento de cultura del automóvil para toda la familia.

Nada de esto está aprobado. Carlos Suarez, portavoz de la alcaldesa, solo confirmó que el condado ha tenido “algunas conversaciones con Rockstar sobre posibles oportunidades”, y que cualquier idea necesita el visto bueno del condado.

¿Quién propuso a quién?

Las fuentes discrepan en un detalle con peso político. GTA Boom dice que Rockstar envió el material al condado el 29 de junio. Dexerto, contando la misma historia a partir del documento de 19 páginas, dice que fue el condado quien presentó la idea a Rockstar ese día. En las páginas que leímos no hay forma de saber quién dio el primer paso. La fecha, 29 de junio, es el punto en que los relatos coinciden.

La reacción

La primera ola de críticas llegó el 3 de septiembre. La sheriff Rosie Cordero-Stutz fue tajante: “Miami-Dade County no es Vice City”. Según Dexerto, argumentó que Grand Theft Auto es una franquicia construida en torno a la actividad criminal, con retratos de asesinato, robo, tráfico de drogas, robo de coches y violencia contra la policía, y cuestionó usar propiedad pública para promover una identidad ficticia así. El comisionado Juan Carlos Bermudez pidió más transparencia y dijo que no podía creer que se considerara rebautizar temporalmente bienes como el aeropuerto.

En la siguiente reunión ordinaria de la comisión el tono subió. El comisionado Rene Garcia lideró la oposición: “Me siento muy incómodo con todo esto”, en traducción libre de lo que reportan GTA Boom y VGTimes, y sostuvo que el condado no debería asociarse a un juego que retrata Miami como refugio del crimen. Garcia también señaló el desequilibrio de cifras: según él, Rockstar gasta al menos 150 millones de dólares en marketing del juego, mientras el condado aceptó menos de un millón. VGTimes aclara que no explicó cómo llegó a ese número; tómelo como estimación suya, no como dato de Rockstar. (Otra nota del mismo sitio presentó los 150 millones como una “campaña” del condado y la etiquetó como rumor; en los reportajes que abrimos, es la estimación de Garcia sobre el gasto total de Rockstar.)

El presidente de la comisión, Anthony Rodriguez, propuso dejar que la alcaldesa negocie acuerdos de más de un millón, y la propuesta estuvo cerca de convertirse en una prohibición total. El comisionado Oliver Gilbert aplazó una votación que habría cerrado las negociaciones en el acto. Danielle Cohen Higgins recordó la política del condado que veta la publicidad que promueva pornografía, prostitución o violencia, y citó un precedente: en 2019, el condado y el Heat rechazaron una oferta de 10 millones de dólares de una productora para adultos por los derechos de nombre del pabellón que hoy se llama Kaseya Center.

La oficina de la alcaldesa defiende el precio del cartel por su tamaño, ubicación y duración, y menciona una propuesta de la FIFA, sin ejecutar, de entre 100.000 y 250.000 dólares al mes antes de comisiones.

Lo que aún no se sabe

En las fuentes que leímos, tres preguntas quedan sin respuesta. Primero, qué se votará exactamente el 20 de octubre además de cerrar las conversaciones del condado: la fecha aparece en todos los relatos, el texto de la moción no. Segundo, cuánto pagaría Rockstar por instalaciones en el aeropuerto y el puerto. Tercero, si algo de esto podría ocurrir antes del 19 de noviembre, ya que rotular un avión o vagones de Metromover lleva tiempo.

Nuestra lectura

El cartel del Kaseya Center, el dinero de las pancartas y las sillas de playa ya están decididos y no dependen del voto. Lo que está en riesgo es solo la capa más ambiciosa, la que convertiría la llegada a Miami en un escenario del juego. Si la comisión cierra las conversaciones el 20 de octubre, el marketing callejero de GTA 6 en Miami continúa, pero sin aeropuerto, puerto ni transporte público. Para el jugador en Brasil nada de esto cambia el juego ni la fecha; lo que cambia es cuán visible será la campaña para quien visite la ciudad en noviembre.